如何選擇聯(lián)軸器？

連接旋轉(zhuǎn)軸的聯(lián)軸器的使用確實(shí)多種多樣。 我們制造商也在考慮如何使用它們并制造與此和那個(gè)相對(duì)應(yīng)的聯(lián)軸器。
過去，齒輪和皮帶在旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)中發(fā)揮了主導(dǎo)作用，但現(xiàn)在聯(lián)軸器的使用正在增加，方法和類型的數(shù)量也在增加。
另一方面，聯(lián)軸器的損壞通常會(huì)導(dǎo)致設(shè)備故障并造成重大損壞。 設(shè)備的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)可能會(huì)意外過載，因此有必要仔細(xì)選擇并具有高安全系數(shù)。

要傳輸?shù)哪芰康拇笮。ㄅぞ?、轉(zhuǎn)速、旋轉(zhuǎn)體慣性等）、反轉(zhuǎn)頻率和該時(shí)刻的旋轉(zhuǎn)角度加速度、軸間錯(cuò)位的類型和大?。ㄒ妶D 1）、空間、環(huán)境條件（水、油、光、電磁波、灰塵、環(huán)境溫度、真空等）， 所需旋轉(zhuǎn)壽命：在滿足必要的項(xiàng)目后，必須選擇具有適當(dāng)成本的產(chǎn)品。

如果在實(shí)際使用后短時(shí)間內(nèi)斷裂，則是由于扭矩過大或未對(duì)準(zhǔn)。 最近，問題不時(shí)發(fā)生，特別是在伺服電機(jī)領(lǐng)域。 第一個(gè)問題是當(dāng)聯(lián)軸器處于錯(cuò)覺中時(shí)，不能對(duì)聯(lián)軸器施加大于伺服電機(jī)瞬時(shí)最大（3x）轉(zhuǎn)矩的扭矩。
（圖2）顯示了A點(diǎn)?B點(diǎn)之間的程序控制示例，以及伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)電流的波形與小型和大型伺服增益的比較。
在啟動(dòng)/停止的A點(diǎn)和B點(diǎn)，電機(jī)的瞬時(shí)最大電流流動(dòng)，但即使在A.B→低速移動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子也會(huì)旋轉(zhuǎn)振動(dòng)。
由于伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)子和軸具有相當(dāng)大的慣性質(zhì)量，因此它在A點(diǎn)和B點(diǎn)處變成一個(gè)大的旋轉(zhuǎn)錘，以使聯(lián)軸器具有沖擊扭矩。 此外，即使在低速運(yùn)動(dòng)期間，它作為沖擊驅(qū)動(dòng)器也會(huì)繼續(xù)損壞聯(lián)軸器。
（見圖3）

在伺服電機(jī)大，伺服增益高，轉(zhuǎn)子不斷劇烈旋轉(zhuǎn)和振動(dòng)的情況下，這種振動(dòng)引起的沖擊轉(zhuǎn)矩大大超過了伺服電機(jī)的瞬時(shí)最大轉(zhuǎn)矩，變成了幾個(gè)周期到幾十個(gè)周期的振動(dòng)沖擊。 為了知道這個(gè)沖擊扭矩，用超高速相機(jī)測(cè)量瞬時(shí)最大角加速度并乘以轉(zhuǎn)動(dòng)慣量就足夠了。

雖然從經(jīng)驗(yàn)上講，在高速和劇烈運(yùn)動(dòng)的伺服系統(tǒng)中每天24小時(shí)持續(xù)工作的情況下，如果伺服電機(jī)的瞬時(shí)最大扭矩比聯(lián)軸器規(guī)格的允許扭矩小5~8倍，則可以預(yù)期幾年的壽命。 但是，在這樣的機(jī)器中，當(dāng)然，不對(duì)中必須以接近零的高精度組裝。

球聯(lián)軸器

DBSC

符合 RoHS2 標(biāo)準(zhǔn)的低成本型

  大小 

特點(diǎn)

●具有可接受的端部功能（如萬向節(jié)）的聯(lián)軸器 ●通過由外輪轂、內(nèi)輪轂和球體（復(fù)數(shù)）三個(gè)元素組成的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)低成本 

●結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，可承受緊急沖擊扭矩
●左右孔直徑范圍為φ6~φ12，
● 通過使用高粘度的特殊潤(rùn)滑脂，即使在 1500 rpm 時(shí)也不會(huì)散落
●適用于泵，醫(yī)療設(shè)備，電椅，農(nóng)業(yè)機(jī)械，運(yùn)輸，建筑機(jī)械，機(jī)器人等。 *傳遞扭矩的球在有偏角時(shí)不會(huì)僅通過稍微來回移動(dòng)來旋轉(zhuǎn)。

濱海灣金沙

迷你聯(lián)軸器
單
兼容 RoHS2

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